1、倉柵式半掛車的護欄和車型的設計方案構造及其工藝技術層面，基本都是有結合到采用用戶的運送貨物類別種類來進行了一個比較科學合理的設計方案的。能夠滿足于在進行載重的情況下能夠將車廂的總重減輕。車子的構造也是非常簡單適用的,在進行拆裝的過程中比較便捷，能夠為車主減輕了投入的成本費。
2、倉柵式半掛車所采用的懸架系統基本都是新型的，擁有比較好的耐沖擊性能、高強度。各個軸的軸荷載比較平衡，其系統拉桿的角度也是設計方案的比較科學合理，倉柵式半掛車在進行駕駛的過程里，遇到那些比較晃動的道路,能夠減輕到車輪和地面中間摩擦滑移的距離，能夠非常好的減輕了車子輪胎的受損程度。且能夠同時的調節拉桿、調整軸距，能夠非常好的避免到輪胎出現偏磨合啃輪的情況。
3、一部分倉柵式半掛車的車架所采用的是穿梁式的構造，縱梁構造所采用的是鵝頸式或者是平直式的。腹板的高度有在四百到五百，縱梁采用的焊接方式是自動埋弧焊焊接方式，車子的車架采用過拋丸處理，將橫梁穿到縱梁且將其焊接成為了一個整體。
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